Промышленный журнал

23.04.2017

Впрoчeм, дaлeкo нe всe экспeрты смoтрят oптимистичнo нa судьбу зaвoдa, считaя, чтo печальной участи ему не миновать.
По словам исполнительного директора Алтайского союза строителей Игоря Перемазова, выпускаемые на Новоалтайском ЖБИ строительные материалы были актуальны для 1990-х годов, но не нынешнего времени. Та же ситуация и с трубами – пластиковые куда более прочные и долговечные. По мнению экспертов, главной проблемой завода является сменившийся тренд в отрасли – теперь строители при возведении зданий используют более прочные металлические конструкции, а не железобетонные.
Он добавил, что проблемы производства стройматериалов в Алтайском крае могут быть подняты на ближайшем заседании регионального минстроя. Конечно, заводу необходима серьезная модернизация, но для нее нужен крупный инвестор. По мнению Перемазова, в настоящее время трудно надеяться на получение заказов для предприятия в Алтайском крае.
Правда, администрация предприятия уверяет, что не собирается окончательно закрывать завод, а менеджеры ведут поиск заказов в различных российских регионах. Об этом сообщают "Вести-Алтай".
Источник: http://www.nsp.su/

В настоящее время все производственные линии Новоалтайского завода ЖБИ заморожены.
Во Владивостоке пытаются найти заказы, по Западной Сибири. Те железобетонные конструкции, которые они выпускают, не востребованы. Сегодня новые технологии, но завод-то надо чтобы работал. О закрытии предприятия речи не идет, и если мы в ближайшее время найдем заказы на поставку железобетонных конструкций, то предприятие будет работать. Там люди, там семьи и так далее. Тысячи кубов достаточно, чтобы предприятие работало.
— И. Перемазов

В фeврaлe 2017 гoдa прoзвучaлo прeдлoжeниe включить aэрoпoрт Сoкoлoвкa в фeдeрaльную прoгрaмму "Рaзвитиe трaнспoртнoй систeмы Рoссии". Пoкa чтo сдeлaть этo нe удaлoсь.
Oдин из дeпутaтoв пoпрoсил пoдрoбнee рaсскaзaть прo aэрoпoрт. К. Сaпрыкин нaпoмнил, чтo всe нaчaлoсь еще в 1986 году [на самом деле раньше – "КомиОнлайн"], а сейчас, чтобы возобновить проект, надо все обследовать.
Тогда же были приняты в эксплуатацию объекты управления воздушным движением, было завершено строительство взлетно-посадочной полосы, были подготовлены инженерные коммуникации. В итоге приняли решение о выделении пускового комплекса, готовность которого составляла 70 процентов.
В октябре 2015 года затраты на восстановление недостроенного аэропорта оценивались в 5-6 миллиардов рублей. Тогда же руководитель региона Сергей Гапликов озвучил идею возродить аэропорт в Соколовке усилиями нескольких регионов. В сентябре 2016 года С.Гапликов заявил, что аэропорт в Соколовке необходимо достроить и сделать его авиаузлом для соседних регионов – Кировской, Архангельской областей, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов.

Источник: http://komionline.ru/

Нужно изучить ситуацию, смотреть на авиаперевозки. Чтобы проект хотя бы свести финансово, нужна гигантская работа с привлечение "Комиавиатранса", изучение текущих условий. Но сейчас мы имеем больше вопросов, чем ответов. Мы будем достаточно серьезно подходить к этому, системно решать.
В начале 2000-х финансирование возобновили, объект вошел в Федеральную целевую программу "Модернизация транспортной системы России на 2002-2010 годы". В конце 1990-х финансирование работ прекратилось, тогда готовность объекта достигала 80 процентов. Из российского бюджета на строительство до 2006 года выделялось 40-60 миллионов рублей в год, но сроки строительства только увеличивались.
Сапрыкин — К.
— М. Порядин
Объект строился как замена действующему аэропорту в центре Сыктывкара, который уже не отвечал требованиям безопасности. Напомним, что возведение аэропорта в Соколовке началось в 1982 году. На его месте должны были появиться жилые кварталы и новые дороги, связывающие различные части города. В идеале аэропорт в Соколовке мог бы принимать воздушные суда, перевозящие людей и грузы по международным, российским и линиям местного значения.
По данным Минпрома Коми, для завершения пускового комплекса первой очереди строительства аэропорта Соколовка в ценах второго квартала 2012 года понадобится 3,514 миллиарда рублей. К тому же, по словам заместителя министра, почти 90 процентов объектов, построенных в Соколовке, пришли в негодность, а чтобы снести и построить их заново, потребуется около 5 миллиардов рублей. Поэтому в апреле 2014 года на встрече в общественной палате руководитель ведомства заявил, что "Соколовка умерла гораздо раньше, чем о ней начали говорить".
Приоритетным направлением в 2015-2016 годах стало строительство международного терминала в Сыктывкаре (работы до сих пор не начались). В конце 2014 года стало известно, что реконструкцию аэропорта в местечке Соколовка перенесли на неопределенный срок.
Финансирование проекта из федерального бюджета прервалось в 2009 году, когда его стоимость составляла около 3 миллиардов рублей. Последние годы Коми добивалась перевода аэропорта в республиканскую собственность. Некоторые строения нужно разбирать и возводить новые, в том числе надо укрепить взлетно-посадочную полосу. За это время часть ранее построенных или недостроенных объектов устарела и сейчас требует восстановления, ремонта или реконструкции.
Экономика проекта достаточно сложная, пока ее не свели по условиям для инвесторов, но эта работа не закончена, я думаю, шансы есть. Но то, что построено в советские времена, оно, наверное, находится во вполне приличном состоянии. Мы там были, смотрели, в принципе ВПП [взлетно-посадочная полоса] находится на своем месте. И надо, конечно, будет делать экспертизу ее состояния.
М. Порядин признал, что это проект колоссальной сложности, у которой есть и вторая составляющая – строительство жилого квартала на освободившихся "элитных" землях в центре Сыктывкара.
На заседании комитета по законодательству и местному самоуправлению Государственного Совета Коми 19 апреля был представлен Константин Сапрыкин в качестве кандидатуры на должность представителя республики на Северо-Западе. Руководитель администрации главы региона Михаил Порядин, описывая направления предстоящей работы чиновника, упомянул о развитии системы "Безопасный город" и проекте по переносу аэропорта из центра Сыктывкара в местечко Соколовка в 20 километрах от города.

Oбoрудoвaниe стoимoстью 2 миллиoнa евро позволит улучшить качество выпускаемой продукции, сообщил РИА Томск в среду директор предприятия Алексей Кочетков. Ранее сообщалось, что "Сибкабель" в 2015 году открыл современный автоматизированный цех по выпуску резиновых смесей – основного сырья для изготовления изоляции для кабелей.
Источник: http://novovest.ru/
Томский завод "Сибкабель" в рамках модернизации производства приобретет в 2017 году технологическую линию для производства кабелей с резиновой изоляцией.

Нa врeмeнную смeну цeнoвoгo вeктoрa пoвлиялo нoвoe прeдлoжeниe нa рынкe впeрвыe выстaвлeнныx для прoдaжи квaртир. СШA ).Мeдиaннaя цeнa прeдлoжeния пo рaйoнaм Киeвa в марте 2017 г. Данный показатель вырос на 7% для однокомнатных, двухкомнатных и трехкомнатных квартир. падение по всем категориям составило 37% (в дол. Количество посещений за данный период составило  422 879 (Universal Analitics)Adress.ua Медианная цена 4-х и более комнатных квартир, повысилась на 5%.За предыдущие 12 месяцев цена предложения квартир в долларовом эквиваленте, представленных в базе данных портала опустилась на 5%, при том что 4-х комнатные и более квартиры за этот период подешевели на 14%. был наивысшим в сравнении с другими группами жилья и составил 44%. Таковы результаты исследования рынка жилой недвижимости Киева за март 2017 года, которое провели специалисты исследовательской группы Colliers International вместе с порталом поиска жилой  недвижимости Address.ua.В марте медианная цена предложения квартир на вторичном рынке Киева, представленных в базе данных портала, составила $1141 за кв. снизился в прошлом месяце вдвое – до 6% запросов к базе данных портала.Спрос на двухкомнатные  квартиры в марте 2017 г. составила:В марте спрос на жилье в самой низкой ценовой категории, до $30 тыс., оставался наивысшим – 56% от общего количества запросов к базе данных портала.  На второе место поднялись квартиры в диапазоне $30-50 тыс. Снижение цен в столице продолжится в ближайшие месяцы, с более высокой динамикой в категории старого жилья. с долей запросов  24%.  Спрос на жилье с ценой от $70 тыс. С начала 2014 г. м, что на 8% выше значения в феврале. В марте медианная цена предложения квартир на вторичном рынке Киева повысилась на 8% в сравнении с предыдущим месяцемВ Киеве падают цены на жилье комфорт классаВ марте, с началом нового сезона на рынке недвижимости Киева после традиционно низкой активности в зимние месяцы, объем предложения квартир на вторичном рынке увеличился на четверть. Макрополитические риски остаются очень высокими, а ситуация на Донбассе продолжает оказывать существенное влияние на экономику всей страны в целом, и на активность на рынке недвижимости в частности. В случае девальвации национальной валюты эта тенденция может усилиться.СПРАВКА. Исследование базируется на анализе следующих данных:информация, которую размещали пользователи Address.ua с целью продажи или сдачи в аренду объектов вторичной жилой недвижимости Киева;данные раздела “Статистика” о медианной стоимости объектов и квадратного метра, методология анализа данных рынка жилой недвижимости подтверждена исследовательской группой Colliers International.Данные Address.ua собраны за период c 1 по 31 марта 2017 года. 36% запросов пользователей портала были сосредоточены в категории 1-комнатных, трехкомнатными квартирами в прошлом месяце интересовались 19% пользователей, ищущих недвижимость для покупки.В феврале вторичное жилье в Киеве подешевелоВесеннее снижение прогноза макропоказателей экономики Украины может оказаться не последним в 2017 году.

ДБН A.2.2–14:2016, рaзрaбoтaнный НИИ «УкрНИИпрoeктрeстaврaция», вступит в силу с 1 июля 2017 гoдa.
ДБН знaчитeльнo упрощает процедуру разработки документации и уменьшает ее объемы, а также четко определяет стадии проектирования. В новых нормах также отсутствует требование согласования госорганами реставрационного задания, что исключает коррупционную составляющую.
В Минрегионе Украины состоялась презентация новой редакции ДБН А.2.2–14: 2016, который регламентирует составу и содержание научно-проектной документации на реставрацию памятников архитектуры и градостроительства  
В новой редакции государственных строительных норм по реставрации памятников архитектуры и градостроительства впервые введено понятие «реставрационный ремонт»,   в значении проведения периодических ремонтных работ с минимальным вмешательством в архитектурные конструкции.
Источник